Этот корабль был спроектирован по чертежам Нансена. Проект подготовлен Олином Арчером. Корабль был построен из итальянского дуба, обработка которого началась 29 июня 1891 года. Он имел 3 мачты и паровою машину. Спуск на воду произошёл 26 октября 1892 года. Несмотря на то, что обработка металла в то время не была очень дорогой процедурой, но Нансен построил своё судно из дерева. По мнению многих экспертов, это самое крепкое деревянное судно из когда-нибудь построенных. 

  Характеристики "Фрама":

 длина по килю: 31,5 м

 длина по ватерлинию: 36,25 м

 наибольшая длина: 39 м

 ширина по ватерлинии: 10,4 м

 глубина трюма: 5,25 м

          "Фрам" имел 3 водонепроницаемых отсека. 8 шлюпок и 600 квадратных метров парусов. Динамо-машина вырабатывала электричество от паровой машины, ветряка или от человеческой силы. Жилые помещения состояли из кают-компании, 4 одноместные и 2 четырёхместных кают.

           Всего "Фрам" плавал в 3 экспедиции: Экспедиция Нансена в Артику(1893-1896), Экспедиция Свердрупа в Артику(1898-1902), Экспедиция Р.Амудсена к Южному полюсу(1910-1912). Каждый следующий путешественник перестраивал корабль. А в 1900 году на судне произошёл пожар. Сейчас "Фрам" в музее в Осло.